焦点访谈：天路送氧人

  央视网音讯（焦点访谈）：2024年春运现已拉开大幕，全国铁路估计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运添加37.9%。跨过世界屋脊的青藏铁路被人们称作“天路”，它全长1956公里，其中有960公里坐落海拔4000米以上的高原之上。为了可以更好的确保这条天路的正常运转，许多铁路职工承受着严峻的高原反响终年据守在这儿。对他们而言，有一种物资重要性简直就等同于食物和水，这种物资便是氧气。有一群天路送氧人终年奔走在雪域高原，使命便是把一瓶瓶氧气送到天路沿线的站点。就在不久前，记者伴随天路送氧人一同踏上了送氧之路。

  肖保林家在西宁，而作业单位坐落，他的许多搭档都是这样，在远离家庭的高原上作业。每次送氧都将是一次远途游览，所以天不亮就开端装车。一只氧气瓶分量达120斤，一车要装80瓶，氧气归于危险品，装车时有必要轻搬轻放，不能磕碰。

  青海青藏铁路服务有限公司分公司党支部书记聂琪：“咱们随时要为各个站进行装备，点多线长，并且人员涣散比较广，有的纷歧定在线路边上，运送起来轿车会相较来说更便利一些。”

  肖保林和伙伴杨东方、朵伟林这次送氧的行车方案是从动身，首要抵达马乡信号工区，然后依次是羊八井新站给水所、当雄警务区、那曲火车站、那曲机务救援基地、安多火车站，直至接近青海的扎加藏布信号工区。抵达结尾再回来，一个往复行程达1200公里。

  天还没亮，送氧车便抵达以西数十公里的青藏线马乡信号工区。这儿有几名年青的铁路职工担任保护站区的信号设备，进入春运，他们作业也纳入了春运节奏。卸下了充溢氧气的钢瓶，也叫重瓶，一起，他们还要把用过的空瓶带回去。

  青藏线羊八井新站给水所专门担任为周边的铁路站区供水，一对来自甘肃省的劳务工配偶在这儿值守。站的海拔为3641米，马乡信号工区的海拔为3924米，这儿的海拔则为4306米。

  2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，为保证铁路职工和乘客的生命安全，我国铁路青藏集团有限公司开端对整条线路进行氧气瓶供氧。“天路送氧人”便应运而生，他们为咱们不间断供氧，但自己却常常承受着缺氧的苦楚。

  青海青藏铁路服务有限公司党委书记冀小平：“2009年11月份的一天，咱们配送到最终一个站唐北站的时分，我遽然感觉眼睛一黑，有五六分钟大脑一片空白。”

  脱离羊八井新站给水所，跋涉约70公里，肖保林和伙伴赶到了下一个配送点——海拔4293米的铁路公安处那曲派出所当雄警务区。

  铁路公安处那曲派出所当雄警务区三级警长马晚生：“这是一个小站，比较小，咱们首要担任线路治安，有啥状况咱们第一时刻赶过去，尤其是冬季或许气候欠好的时分，咱们吸氧频率比较高。”

  青海青藏铁路服务有限公司职工孙宝来：“咱们送到桑雄站，感觉气很短，其时确诊为急性肺水肿，最终把我调整到低海拔区域作业。”

  青海青藏铁路服务有限公司分公司司理王文海：“制氧这块，5年之内换了5位同志，都因自己的身体状况不太好，自己缺氧还得给他人送，扛着氧气瓶太累。”

  青海青藏铁路服务有限公司分公司氧气制配工区工长肖保林：“家里边他们也比较忧虑，我只能多留意。我很喜欢运动，添加心肺功用，尽可能习惯高海拔区域重膂力作业。”

  从当雄警务区开行100多公里，他们抵达海拔4513米的那曲火车站。因为高海拔，这儿常常有旅客感觉身体不适。

  我国铁路青藏集团公司车务段那曲站副站长李积环：“到海提高的当地来了今后，他们常常有晕倒的，咱们要给他们供给氧气。咱们铁路职工的话，一般便是一边吸氧一边作业，逐步吸氧就成了咱们坚实的依托。”

  第二天一早，他们驱车赶往下一个配送点——那曲机务救援基地，这儿不乏体格健壮力气十足的小伙子。而即使这样，他们也需求吸氧，见到了解的送氧车，咱们都过来伸出援手。

  我国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段救援车间副主任顶峰：“咱们这儿还能帮个忙，其他当地他们想帮还帮不上呢。因咱们都是通过专业训练的人，能削减他们的劳动量，咱们最好可以下降他们的劳动量。”

  收支救援基地的路途并不是国道，而是便道，听说，因为部分配送点不通公路，一开端，送氧人只能探索着跋涉，一些便道便是这样轧出来的。

  冀小平：“送氧气的人走的时刻长了，自己给自己踏出来一条路，遇见大雪气候的时分，路面被雪掩盖今后就找不到路了。”

  青海青藏铁路服务有限公司职工吴文宝：“不能等着雪化了再把车开出去，咱们便是司机开车，我在前面拿着个竹竿拨拉，看看怎么走，实际上这一段路是走出去的。”

  依照配送方案，本次送氧的下一站是安多车站，而此刻，一个电话改变了他们的行车道路。打电话的是安多县帕那镇申格卡岗村驻村作业队的队长，其时村委会正在开会，一名村委遽然呈现头晕、胸闷的高原反响症状，作业队队长在向安多车站求助时，得知邻近正有一辆送氧车，随即索要了肖保林的联系方式。

  因为半途救急，送氧车比预订时刻晚了近两个小时抵达安多车站，这儿海提高度达4702米，被称作世界上海拔最高的有人值守铁路车站。在这儿，三位送氧人也受到了特其他招待，本来青藏铁路集团有限公司派出的文艺小分队正在这儿搞慰劳表演，氧气不管对车站职工仍是对小分队的队员们来说都是一种动力。

  接下来，他们将前往本次送氧之行的最终一站——扎加藏布信号工区，然后再一路南下回来，稍作休整，持续新的行程。